Το ουσιαστικό ερώτημα για τον Βόλο και συνολικά για τη Μαγνησία είναι διαφορετικό:πόση πραγματική οικονομική αξία δημιουργεί για τον προορισμό κάθε επιβάτης που αποβιβάζεται στο λιμάνι;
Μια αγορά άνω του €1 δισ. για την Ελλάδα
Η δυναμική της κρουαζιέρας στην Ελλάδα είναι πλέον εντυπωσιακή. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, το 2025 οι εισπράξεις από την κρουαζιέρα έφτασαν περίπου τα €1,17 δισ., αυξημένες κατά 4,9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ενώ καταγράφηκαν περισσότερες από 8,17 εκατομμύρια επισκέψεις επιβατώνστα ελληνικά λιμάνια.
Πρόκειται επομένως για μια τουριστική δραστηριότητα με ιδιαίτερα σημαντικό οικονομικό αποτύπωμα, η οποία δεν περιορίζεται στις εταιρείες κρουαζιέρας και στα λιμάνια. Τα χρήματα που δαπανούν οι επισκέπτες διαχέονται σε ένα πολύ μεγαλύτερο οικοσύστημα: εστίαση, λιανεμπόριο, μεταφορές, οργανωμένες εκδρομές, μουσεία και αξιοθέατα, τοπικά προϊόντα και υπηρεσίες.
Διεθνή στοιχεία της CLIA δείχνουν ότι η δαπάνη ενός transit επιβάτη σε έναν προορισμό μπορεί να κινηθεί σε σημαντικά επίπεδα. Για έναν προορισμό όπως ο Βόλος, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ένα εύρος €80–€100 ανά επιβάτη ως ενδεικτικό στόχο τοπικής δαπάνης, χωρίς βέβαια αυτό να αποτελεί καταγεγραμμένη μέση δαπάνη ειδικά για την περιοχή μας.
Σχεδόν 50.000 επιβάτες στον Βόλο
Τα στοιχεία του λιμανιού δείχνουν τη δυναμική που αναπτύσσεται.
Το 2025 ο Βόλος υποδέχθηκε 41 κρουαζιερόπλοια και 49.298 επιβάτες, έναντι μόλις 16.142 επιβατών το 2024, καταγράφοντας την υψηλότερη επιβατική κίνηση της τελευταίας δεκαετίας.
Ας μετατρέψουμε όμως αυτούς τους αριθμούς σε οικονομική αξία.
Με 49.298 επιβάτες, μια μέση τοπική δαπάνη€60 ανά επισκέπτη αντιστοιχεί θεωρητικά σε περίπου €3 εκατ. οικονομικής δραστηριότητας.
Στα€80 ανά επισκέπτη, η αξία προσεγγίζει τα €4 εκατ.
Και στα €100 ανά επισκέπτη, πλησιάζει τα €5 εκατ.
Αυτό ακριβώς θα πρέπει, κατά τη γνώμη μου, να αποτελέσει το επόμενο μεγάλο στοίχημα της κρουαζιέρας για την περιοχή μας.
Όχι μόνο περισσότεροι επιβάτες. Περισσότερη αξία ανά επιβάτη.
Απότο “cruise traffic” στο“cruise economy”
Η αύξηση των αφίξεων είναι ασφαλώς επιτυχία. Για να μετατραπεί όμως η κρουαζιέρα σε πραγματικό αναπτυξιακό εργαλείο, πρέπει να δημιουργήσουμε τις συνθήκες ώστε μεγαλύτερο μέρος της δαπάνης του επισκέπτη να παραμένει στην τοπική οικονομία.
Και ο Βόλος έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα.
Σε αντίθεση με άλλους cruise destinations, δεν διαθέτει μόνο ένα λιμάνι και ένα αστικό κέντρο. Αποτελεί την είσοδο σε έναν ολόκληρο προορισμό.
Μέσα σε σχετικά μικρή απόσταση βρίσκονται το Πήλιο, η Μακρινίτσα, η Πορταριά, παραδοσιακοί οικισμοί, παραλίες, αρχαιολογικοί και πολιτιστικοί χώροι, ενώ ο ίδιος ο Βόλος διαθέτει μια ιδιαίτερα αναγνωρίσιμη γαστρονομική ταυτότητα.
Το τσίπουρο, οι τοπικοί μεζέδες, η θεσσαλική και πηλιορείτικη γαστρονομία, τα τοπικά προϊόντα και η αγορά της πόλης μπορούν να μετατραπούν σε οργανωμένες εμπειρίες για τον επισκέπτη.
Το ζητούμενο είναι να μη θεωρούμε τον επιβάτη κρουαζιέρας απλώς ως κάποιον που θα περπατήσει για δύο ώρες στην παραλία του Βόλου.
Πρέπει να τον αντιμετωπίσουμε ως πελάτη ενός ολοκληρωμένου destination experience.
Τι μπορούμε να πουλήσουμε μέσα σε έξι ώρες;
Αυτή ίσως είναι η ερώτηση που πρέπει να απαντήσουμε ως προορισμός.
Ένας επιβάτης που έχει στη διάθεσή του έξι ή οκτώ ώρες θα μπορούσε να επιλέξει ένα Pelion Villages Experience, μια γαστρονομική εμπειρία Taste of Volos, μια οργανωμένη περιήγηση Volos & Ancient Iolcos, ένα wine & gastronomy tour ή μια premium ιδιωτική εκδρομή στο Πήλιο.
Παράλληλα, η ίδια η πόλη μπορεί να αναπτύξει ένα οργανωμένο Cruise Shopping & Gastronomy Route, συνδέοντας εμπορικά καταστήματα, εστιατόρια, τσιπουράδικα, εργαστήρια και παραγωγούς τοπικών προϊόντων.
Γιατί να μη γνωρίζει ο επιβάτης, πριν ακόμη κατέβει από το πλοίο, τι μπορεί να κάνει στον Βόλο, πού μπορεί να φάει, τι μπορεί να αγοράσει και ποιες εμπειρίες μπορεί να κλείσει;
Η τεχνολογία μπορεί εδώ να παίξει καθοριστικό ρόλο: ένας πολυγλωσσικός ψηφιακός οδηγός, QR codes στο λιμάνι, mobile-first χάρτες, online booking δραστηριοτήτων και συγκεκριμένες προτάσεις ανάλογα με τις διαθέσιμες ώρες του επισκέπτη μπορούν να μετατρέψουν την άφιξη σε οργανωμένη καταναλωτική εμπειρία.
Ο επιβάτης της κρουαζιέρας μπορεί να επιστρέψει
Υπάρχει όμως και μια δεύτερη, ίσως ακόμη μεγαλύτερη, ευκαιρία.
Η επίσκεψη μέσω κρουαζιέρας λειτουργεί ως μια πρώτη γνωριμία με τον προορισμό. Στοιχεία της CLIA δείχνουν ότι σημαντικό ποσοστό των ταξιδιωτών κρουαζιέρας επιστρέφει αργότερα σε προορισμούς που γνώρισε κατά τη διάρκεια μιας κρουαζιέρας για μεγαλύτερης διάρκειας διακοπές.
Επομένως, οι λίγες ώρες που περνά σήμερα ένας Αμερικανός, Βρετανός, Γερμανός ή άλλος διεθνής ταξιδιώτης στον Βόλο μπορεί να αποτελέσουν την πρώτη επαφή με έναν προορισμό στον οποίο θα επιστρέψει αύριο για τέσσερις ή επτά ημέρες.
© VOLITICS – Πρωτότυπη καταγραφή και επεξεργασία στοιχείων. Απαγορεύεται η ολική ή ουσιώδης αναδημοσίευση χωρίς προηγούμενη άδεια. Επιτρέπεται η χρήση σύντομου αποσπάσματος με σαφή αναφορά και ενεργό σύνδεσμο προς το πρωτότυπο άρθρο.
ΣΧΟΛΙΑ